四川电动车维修|电动车维修加盟

“电摩”国标虚惊一场

     2009年的最后一个月，两千多个电动自行车企业和上亿用户被新出台的国标虚惊一场。虽然新国标暂缓实施，但消息传出后，已对生产和经营造成了巨大的影响。

    去年12月1日国家标准化管理委员会公布《电动车摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》等4项国家标准，并确定将于2010年1月1日开始实施。标准中将40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，划入机动车范畴。消息一出，舆论沸腾。有媒体评论说：“这个区间的划定，等于是把刀直接架到了2000多家电动自行车企业的头上。”半个月后国家标准话管理委员会又发布通知，决定上述4项国家标准，涉及电动轻便摩托车的内容暂缓实施。

电动车的环保功能是其生存的主要依据。据清华大学交通研究所调查统计，全国的电动自行车使用者70%以上属于中低收入阶层，不仅解决了二、三级城市的交通压力，也提高了低收入人群的生活质量。如果电动自行车替代燃油摩托车，一辆车可减少二氧化碳排放475.43公斤，全国1.2亿辆电动自行车替代摩车而形成的减排总量为5705为万吨二氧化碳。

  多年来对电动自行车安全性的争论一直存在，有的城市还一度禁止电动自行车上路。但广东省电动车专业委员会主任杨华说，交通事故是管理的问题，不是车的问题，“汽车撞了电动车就要禁电，那行人被车撞了是不是也要禁人？”

 新国标暂缓实施，对于深圳电动车厂家和用户来说，这个消息足以令人高兴。经销商蔡先生说，当时坚信电动车肯定会有光明前途，没想到从2002年加入该行业以后就是“命途多舛”。有关部门对电动车的政策反反复复，企业以政策为风向标，自己决定不了怎么做，也不知道前途在哪里。